T3 mb-0010-08 - evakuering

T3

mb-0010-08

evakuering

Bilaga 1Bakgrund och organisation för genomförandet av hjälpinsatsen.KRIGDen 30 november 1939 gick Ryssland över gränsen till Finland.Bomber över Helsingfors och Åbo. Det så kallade vinterkriget hade börjat.FREDFred slöts i vinterkriget den 13 mars 1940.Finland förlorade Karelska näset, sin del av Karelen upp till Vattnaho samt området öster om Salla och Petsamo.I Ladoga låg bl.a. det bekanta klostret Valamo på ön med samma namn.Samma dag som freden slöts den 13 mars 1940 beslöt Svenska regeringen att en tillfälligt sammansatt bilbataljon skulle bistå Finland med evakueringen av de förlorade områdena.Bataljonens organisation:Bataljonstab, fyra bilkompanier om vardera fyra bilplutoner, två sjuktransportgrupper och en verkstadsgrupp.Personal:22 officerare, 11 underofficerare, 737 manskap (inkl. underbefäl).Fordon:31 personbilar, 243 lastbilar och 8 bussar.Bataljonstaben organiserades ur 2.fördelningsträngstaben. Chef : Mortimer Sederholm, T 1. T 1 svarade för ett bilkompani.T 3 för ett samt två kårbilkompanier och två självständiga bilplutoner enligt följande;11.bilkompaniet. Chef löjtnant Martin Henmark.Kompaniadjutant sergeant Erik Hoffman.Chef 1. pluton fänrik Gunnar Stattin.Chef 2. pluton fänrik Lennart Fröding.Chef 3. pluton fänrik Lennart Belfrage.Chef 4. pluton fänrik Tage Bäcklund.29.kårbilkompanietChef kapten M Cevert.Kompaniadjutant fanjunkare J Johnsson.Chef 1. pluton löjtnant Torsten Eriksson.Chef 2. pluton sergeant E Bergesjö.Chef 3. pluton fänrik G F Bodin.Chef 4. pluton sergeant Nilsson.32. kårbilkompanietChef löjtnant G Ramstedt.Kompaniadjutant värnpliktige nr 139 57/28 L Tobiasson.Chef 1. pluton löjtnant A Joachimsson.Chef 2. pluton löjtnant Sven Torsten Hultqvist, ställföreträdande plutonchef sergeant Tord Näslund.Chef 3. pluton fänrik Lage Gundersen, ställföreträdande plutonchefTorsten Skoglund.Chef 4. pluton sergeant Lindvall.Två självständiga bilplutoner.Chef för den ena plutonen var löjtnant Åke Hedberg och för den andra löjtnant Åke Hildestrand.Senare underställdes ett bilkompani ur Svenska Frivilligkåren samt en civil bilstyrka med c:a 40 civila bilar från Norrbotten.1940-03-14 var bataljonen organiserad. Den avgick 15 mars till Uleåborg. 1940-03-16 lastade bataljonen 1100 fat bensin i Uleåborg och gick sedan (17 mars) till brytpunkt Jyväskylä, varifrån förbanden spreds till olika verksamhetsområden. Inom dessa områden fick kompanierna sedan transportuppgifter direkt av representanter för folkförsörjningsministeriet.Bataljonstab, verkstadsgrupp och ett bilkompani gick till Varkaus,ett bilkompani till S:t Michel, ett till Joensuu och ett till Lahti.Senare flyttade staben till S:t Michel för att underlätta direktsamverkan med den evakueringsbyrå som upprättats där. Bilkompanierna flyttades närmare gränsen.Personal till bataljonen beordrades, efter frivilligt åtagande, ur T 1- och T 3-förband förlagda i Norrbotten.Från T 3 deltog följande befäl: Martin Henmark, Tage Bäcklund, Åke Hedberg, Åke Hildestrand, Lennart Belfrage, Sven Torsten Hultqvist, Lage Diurhuus-Gundersen, Helge Ranneby, Torsten Skoglund och Tord Näslund samt följande värnpliktiga: Fred Sjödin, Lars Jeansson och Gunnar Westman från Sollefteå, Martin Bratt och Bengt Frelin från Falun, Nils (Nisse) Westberg från Gottne och korpral Roland Edström från Stockvik med flera, vars namn vi inte har kunnat spåra.Evakueringen var mycket omfattande. Förutom trupp skulle hela området tömmas på civila människor och deras ägodelar. Jordbruken tömdes på djur, skörd och maskiner samt även offentliga inrättningar som skolor, ålderdomshem, sjukhus m.m.Några hade egna transportmedel, mestadels hästdragna. Boskapen (kor) drevs fram efter vägarna. Många djur frös ihjäl i den starka kylan, men tack vare kylan kunde de ändå föras till slakterier och tas till vara.Områdena i Karelen med Karelska näset, Salla- området och Petsamo-området var till ytan mycket stort. Transporterna var omfattande och det var dessutom bråttom då ryssarna inom viss tid, enligt fredsavtalet, skulle överta områdena. Bataljonen återvände till Sverige 9-12 april 1940. Sista förbandet passerade gränsen den 12 april. Förbanden hade således deltagit i evakueringen ganska precis en månad och löst uppgifterna på ett berömvärt sätt. Nya uppgifter väntade i Sverige med anledning av tyskarnas anfall på Danmark och Norge.Ovanstående uppgifter om den tillfälligt sammansatta bilbataljonen har i huvudsak hämtats ur den nedskriven intervju med överstelöjtnant Alf Dahl T 1 av Rolf Ligner 1978.Dessutom hänvisas till ""Rapport över Bataljonen Sederholms verksamhet i Finland tiden 15/3 - 12/4 1940"", som ställts till förfogande av sonen Claes Cederholm.Kopia av ""Rapporten"" finns vid Sollefteå Museum.Då vi endast har tillgång till ovan angivna personer vädjar vi till läsare av detta som har äldre släktingar som tjänstgjorde vid evakueringen att bidra med namn och eventuella foton.

Positiv

Transport

I trakten av Savonlinna

BKU Bilddata

T3

Kunglig Norrlands trängkår